Cuando el reloj marca las 18:30 en la USAC, el último bus interno se detiene, dejando a cientos de estudiantes nocturnos sin transporte. Mientras las aulas siguen iluminadas hasta las 20:30, el recorrido a pie por un campus oscuro y desolado se vuelve su única opción, aumentando el riesgo y la incomodidad en la jornada nocturna.
Una de las unidades de transporte interno estacionada en su ruta habitual en la ciudad universitaria.
"El estudiante viene aquí, toma el bus en la parada, algunos se identifican con su carnet, sobre todo los que van al Centro Universitario Metropolitano (CUM). Es una medida de seguridad para evitar que suban personas ajenas o que puedan representar un peligro para los estudiantes", explica Marvin mientras revisa el recorrido diario.
Los buses pasan por facultades clave como la entrada del periférico de la USAC, Ciencias Económicas, el S9, el S12, donde está el edificio de Calusac, S13, Agronomía, el estadio, el S3 y hasta llegar a la otra entrada de la USAC conocida como la de la avenida Petapa.
Conforme cae la tarde y las luces de la universidad comienzan a encenderse, el servicio de transporte interno deja de estar disponible. A las 18:30 horas, los últimos buses completan su recorrido y estacionan en el parqueo. Para cientos de estudiantes de la jornada nocturna, esto significa caminar largas distancias dentro del campus para poder salir. Algunos deben recorrer hasta veinte minutos a pie, en medio de calles poco iluminadas y espacios que, a esas horas, se sienten solitarios y peligrosos.
Un problema de movilidad y seguridad
Conforme cae la tarde y las luces de la universidad comienzan a encenderse, el servicio de transporte interno deja de estar disponible. A las 18:30 horas, los últimos buses completan su recorrido y estacionan en el parqueo. Para cientos de estudiantes de la jornada nocturna, esto significa caminar largas distancias dentro del campus para poder salir. Algunos deben recorrer hasta veinte minutos a pie, en medio de calles poco iluminadas y espacios que, a esas horas, se sienten solitarios y peligrosos.
Un problema de movilidad y seguridad
Rocío López, estudiante de Ciencias Económicas, sabe bien lo que es recorrer el campus de noche. Su facultad está en el S12, uno de los edificios más alejados de la salida principal. "Cuando terminamos clases a las ocho u ocho y media de la noche, nos toca caminar todo el trayecto hasta la 30 calle, por la salida del Periférico y dos compañeras que caminan a la avenida Petapa. Es cansado y a veces hasta peligroso porque hay partes con poca luz y pocas personas. Si el bus funcionará hasta más tarde, nos ahorraría mucho tiempo y nos sentiríamos más seguras", comenta mientras guarda sus libros en la mochila.
Brandon Urrutia, estudiante de primer ingreso en la Facultad de Derecho, también vive la misma situación. "Cuando entré a la U no pensé que caminar de noche fuera tan complicado. A veces los compañeros esperan a que varios salgan juntos para caminar en grupo, pero igual es cansado. Ojalá que el bus estuviera hasta las 9 de la noche, sería una gran ayuda para los que estudiamos en la noche”.
¿Por qué no hay servicio de bus interno nocturno y cómo podría cambiar?
Según Marvin Sitan, la razón principal por la que no hay servicio de transporte en la jornada nocturna es la falta de una solicitud formal por parte del estudiantado. "Si un movimiento estudiantil hiciera la petición, nosotros estaríamos dispuestos a ampliar el horario. Todo es cuestión de organización y coordinación", afirma el conductor, quien reconoce la importancia del transporte para la seguridad de los sancarlistas.
El Manual de Organización de la Sección de Transporte Colectivo establece que el objetivo principal del servicio es facilitar la movilidad de los estudiantes, garantizando su seguridad y reduciendo el tiempo de traslado. No obstante, el Manual de Normas y Procedimientos sólo contempla los recorridos hasta las 18:30 horas.
Para que la ampliación del servicio sea una realidad, sería necesario que los estudiantes presenten una solicitud formal ante la administración universitaria. Esto implicaría ajustes en el presupuesto, asignación de personal y una reestructuración de rutas y horarios.
El cambio en el horario del servicio de transporte interno no es imposible, pero requiere de un esfuerzo coordinado entre los estudiantes y las autoridades universitarias y por supuesto, la aprobación de esta iniciativa por parte del Consejo Superior Universitario (CSU).
"La División de Bienestar Estudiantil Universitario (DBEU) es la entidad responsable de garantizar la accesibilidad y seguridad en el servicio de transporte dentro de la Universidad de San Carlos de Guatemala”, explica el Manual de Normas y Procedimientos de la Sección de Transporte Colectivo, cualquier modificación en los horarios o cobertura del servicio debe ser gestionada a través de esta dependencia, lo que la convierte en la instancia clave para implementar la ampliación del horario de los buses internos hasta la jornada nocturna.
Para Marvin Sitan y sus compañeros conductores, extender el horario de servicio no sería un problema si se cuenta con el respaldo administrativo. "Nosotros estamos dispuestos a hacer los recorridos nocturnos si se nos asigna el presupuesto necesario. Sabemos que para muchos estudiantes es un problema movilizarse de noche, y queremos ayudar", enfatizó.
El camino hacia una solución está en marcha, y con la determinación de los estudiantes, el apoyo de los conductores y la voluntad de las autoridades, el servicio de transporte nocturno en la USAC podría convertirse en una realidad en el futuro cercano.
Estudiantes abordan el bus universitario, un servicio gratuito que facilita su movilidad dentro del campus.
Brandon Urrutia, estudiante de primer ingreso en la Facultad de Derecho, también vive la misma situación. "Cuando entré a la U no pensé que caminar de noche fuera tan complicado. A veces los compañeros esperan a que varios salgan juntos para caminar en grupo, pero igual es cansado. Ojalá que el bus estuviera hasta las 9 de la noche, sería una gran ayuda para los que estudiamos en la noche”.
¿Por qué no hay servicio de bus interno nocturno y cómo podría cambiar?
Según Marvin Sitan, la razón principal por la que no hay servicio de transporte en la jornada nocturna es la falta de una solicitud formal por parte del estudiantado. "Si un movimiento estudiantil hiciera la petición, nosotros estaríamos dispuestos a ampliar el horario. Todo es cuestión de organización y coordinación", afirma el conductor, quien reconoce la importancia del transporte para la seguridad de los sancarlistas.
El Manual de Organización de la Sección de Transporte Colectivo establece que el objetivo principal del servicio es facilitar la movilidad de los estudiantes, garantizando su seguridad y reduciendo el tiempo de traslado. No obstante, el Manual de Normas y Procedimientos sólo contempla los recorridos hasta las 18:30 horas.
Para que la ampliación del servicio sea una realidad, sería necesario que los estudiantes presenten una solicitud formal ante la administración universitaria. Esto implicaría ajustes en el presupuesto, asignación de personal y una reestructuración de rutas y horarios.
Mapa de la USAC con señalización de los puntos clave dentro del campus, incluyendo rutas de transporte.
"La División de Bienestar Estudiantil Universitario (DBEU) es la entidad responsable de garantizar la accesibilidad y seguridad en el servicio de transporte dentro de la Universidad de San Carlos de Guatemala”, explica el Manual de Normas y Procedimientos de la Sección de Transporte Colectivo, cualquier modificación en los horarios o cobertura del servicio debe ser gestionada a través de esta dependencia, lo que la convierte en la instancia clave para implementar la ampliación del horario de los buses internos hasta la jornada nocturna.
El conductor Marvin Sitan en ruta antes de iniciar su recorrido en el transporte interno de la USAC.
El camino hacia una solución está en marcha, y con la determinación de los estudiantes, el apoyo de los conductores y la voluntad de las autoridades, el servicio de transporte nocturno en la USAC podría convertirse en una realidad en el futuro cercano.
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